Rotterdam (abki) – Der Immobilienentwickler Nextensa hat die Baugenehmigung für die von MVRDV geplanten Tour & Taxis Towers in Brüssel erhalten. Das Doppelhochhaus entsteht im Rahmen des ebenfalls von MVRDV entwickelten Lake-Side-Masterplans und wird mit einer Höhe von 126 Metern zum markantesten Gebäude auf dem historischen Tour-&-Taxis-Areal. Auf 58.000 Quadratmetern Mischnutzfläche setzt das Projekt konsequent auf eine CO₂-reduzierte Bauweise.
Zwei Türme, ein Sockel, viele Nutzungen
Die beiden Türme sind über einen fünfgeschossigen Sockelbereich miteinander verbunden. Der westliche, 20-stöckige Turm wird künftig die neue Zentrale von Proximus beherbergen. Der östliche Turm steigt auf 35 Stockwerke und umfasst 199 Wohnungen – von Studios bis zu Drei-Zimmer-Wohnungen. Im gemeinsamen Sockel finden sich Büroflächen sowie öffentlich zugängliche Nutzungen; eine Terrasse bekrönt den Verbindungsbau.
Durch die Passage im Erdgeschoss wird der Lake-Side-Bereich direkt mit der Anna Bochlaan verbunden. Ein Atrium, das sich bis zur Oberkante des Sockels erstreckt, gibt einen Einblick in das Büroleben darüber und sorgt für Lebendigkeit im öffentlichen Raum. Im Erdgeschoss des Wohnturms sind Flächen für öffentliche Dienstleistungen vorgesehen, um die Belebung der unteren Ebenen zu allen Tageszeiten sicherzustellen.
Flexibilität durch Modularität
Das Entwurfsraster basiert auf einem Vielfachen des 2,7-Meter-Fassadenmoduls. Diese Modularität erlaubt eine langfristige Nutzungsanpassung, sollten sich die Anforderungen des Quartiers verändern. Charakteristisch sind die gestaffelten Rücksprünge beider Türme, die zahlreiche kollektive und private Terrassen ermöglichen und durch Licht- und Windstudien optimiert wurden. Zusätzliche Eckfenster erweitern die Ausblicke für die Bewohnerinnen und Bewohner.
Städtebaulich vermittelt das Gebäude zwischen dem überwiegend wohngeprägten Innenhofquartier von Lake Side und den Bürobauten der flämischen Landesverwaltung in unmittelbarer Nachbarschaft.
Weniger Beton, geringerer Carbon-Fußabdruck
Hohe Emissionen durch Konstruktion und Materialverbrauch gelten bei Hochhäusern als besondere Herausforderung. MVRDV hat deshalb von Beginn an mit der hauseigenen Software CarbonSpace gearbeitet, die es ermöglicht, den Embodied Carbon eines Projekts bereits in frühen Planungsphasen abzuschätzen und zu steuern. Für den Büroturm kommt eine Hybridkonstruktion zum Einsatz: Ein Betonrahmen trägt Deckenplatten aus Brettsperrholz (CLT). Diese und weitere Maßnahmen haben das Gewicht des Gebäudes erheblich reduziert und den Betoneinsatz in Tragwerk und Fundament minimiert.
Das Ergebnis: Der projizierte CO₂-Fußabdruck liegt deutlich unter dem vergleichbarer Hochhäuser dieser Größenordnung. Angestrebt wird die Konformität mit den Kriterien der EU-Taxonomie für nachhaltige Aktivitäten. Für die Büroflächen werden zudem die Zertifizierungen BREEAM Outstanding, DGNB Gold sowie WELL Core & Shell Platinum anvisiert.
MVRDV-Gründungspartnerin Nathalie de Vries fasst den Anspruch des Projekts zusammen: „With the Tour & Taxis Towers, as well as the masterplan itself, we continue to pursue a variety of MVRDV’s goals: high-value, dense, mixed-use neighbourhoods that allow for future flexibility. In this way, we allow cities to develop to their full potential without sprawl. Crucially, we have always investigated the requirements of responsible density, and the way we define that is continuously expanding. Nowadays, that includes the carbon emissions of new tall buildings.“
Quelle: MVRDV · KI-gestützte Textaufbereitung · Redaktion: Architekturblatt